k7の規制前最終型ベースで弄りました。エンジン、フレームともにcf46aです。32500km。耐久性を考えてあえてボアアップはしてません。自賠責来年12月まで。なかなか速いと思います。現車確認OKです。東京西部多摩から。・moto dx イリジウムプラグ7番・ビッグスロットルボディ・リアライズ チタンマフラー・burial ローダウンシート・前後12インチアルミキャストホイール・フォーク交換・ブレンボキャリパー・フロントブレーキメッシュホース・社外ウインカーled・社外テールled・油漢アルミショートブレーキレバー・nhrcスモークウィンドウカバー・油漢ダイレクトイグニッションコイル・油漢フューエルコライダー・油漢内圧バルブ・ブローボイホースクリア化・フェンダーレス・前後ハイグリップタイヤ・kn企画軽量ファン・デイトナパワーフィルター・mos ncyイエローヘッドライトレンズ・ショートミラー・yssリアサス・艶あり黒インナー内装・fiコントローラー装着・キタコハードタッチタイプ強化リアブレーキワイヤー・デイトナブレーキシュー新品・kn企画アルミブレーキカム・dominoレーシンググリップ・メットイン照明・キタコハイスピードプーリー・プーリー加工・ncy強化クラッチ・ncy軽量クラッチアウター・油漢強化クラッチスプリング・デイトナ3%強化クラッチセンタースプリング・デイトナドリブンフェイス・キタコ強化ベルト・キタコメッキサイドスタンド・kn企画 ハイスロ・スズキ純正ヘッドライトユニット、レンズに新品交換・ヘッドライト、fiランプ、メーター照明灯フルled化・社外ディスクローター・1週間前にelf moto 4 raceエンジンオイルに交換・オイルフィルターも同じく新品交換・キャリア・諸々6角ステンレスボルトに交換・クランクケースかるく研磨このくらいですかね、覚えてる範囲では。本当に色々やりました。軽く20万カスタムだけでいってます。なるべく大人な仕様にしたつもりです。純マフラーあります。ご相談次第で自家配送もいけますし、バイク業者頼むなら、バイク業者の営業所までトランポも可能です。取り来てもいいです。

スズキアドレスV125G CF46A 12インチ化 カスタム 人気

アドレス、カスタム化　大人の悪さ✖️高級感‼️愛車紹介‼️

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１０年以上乗っているアドレスV１２５G【１２インチ化】してみた！ - YouTube

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焼き付きアドレスv125 その14 12インチ化フロント経過！ | SRX-RIDE! カタナ改めてGSX-R1000でしたがSRX400になっちゃいました jamdepのブログ

最高速105kmのアドレスV125Gの快走

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通勤快速のままオシャレになった新型「アドレス125」を見て従来型オーナーが嫉妬! | バイクのニュース

究極‼️アドレスV125Gフルカスタム化‼️(愛車紹介‼️脱定番‼️ワンオフチタンマフラーにBERINGERブレーキ、全塗装、えぐいって‼️)

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